O meu canal preferido,

de televisão, aqui na Dinamarca, chama-se "DR Rama Sjang" e gosto muito da programação nocturna.

Quando saí de Portugal receei que a falta do nosso Baby Channel me viesse a causar dificuldades de adaptação acrescidas a esta sociedade escandinava, mas a verdade é que se os Dinamarqueses são, como os estudos indicam, o povo mais feliz do mundo, com certeza é porque bons canais televisivos não lhes faltam.

O DR Rama Sjang mostra durante a noite gente adormecida, alegadamente para incentivar as crianças a dormir. Pode parecer repetitivo, mas as aparências iludem.

Desde logo, há um relógio despertador em contagem decrescente até à hora de acordar (as 6h da manhã). Logo por aqui se vê que não há dois minutos iguais durante toda uma noite.

Além disso, as personagens variam. Podem ser seres humanos ou bonecos de várias cores e formas. Podem ser masculinos ou femininos. Podem até estar acompanhados por um pequeno peluche. Estão é sempre a dormir, sendo que os protagonistas mudam aproximadamente a cada 3 minutos.

Depois, os cenários e adereços variam também: as camas, os lençóis e colchas, os pijamas, as cores das paredes dos quartos, os objectos na mesa de cabeceira, as almofadas. Tudo muda a cada cena.

Surpreendentes são as animações e a banda sonora. O som de fundo é o tic-tac de um relógio antigo (a marcar os segundos). Os roncos notam-se na maioria dos protagonistas, em timbres diversos, e alguns dos que não roncam têm uma respiração muito profunda. Outros, mais raros, são silenciosos. Outros ainda falam sozinhos, gritam, assustam-se com supostos pesadelos ou têm princípios de sonambulismo.



Mas a cereja no topo do bolo, ainda na categoria animação e banda sonora, é a audível flatulência que atinge a maioria dos actores, também ela em variedades diferentes e, por vezes, seguida de caretas desaprovadoras dos próprios, ou mesmo gestos que visam incrementar a circulação do ar.

As crianças dormirão certamente mais felizes, e os adultos agradecem também umas horas bem passadas em frente ao ecrã.

O Baby Channel é para meninos. DR Rama Sjang rulezzzzz!!

Göteborg

Gotemburgo, Gothenburg, terra de Godos e berço dos automóveis Volvo é o segundo maior centro urbano da Suécia e detém o maior porto da Escandinávia. Uma cidade que mistura arte arquitectónica com indústria, tem uma população estudantil proporcionalmente grande devido às importantes universidades aqui instaladas.



Relativamente nova também em idade, com menos de 400 anos, não tem a homogeneidade visual de outras paragens escandinavas e não é propriamente pitoresca, mas tem mar, rio, muitas pontes e passeios ajardinados ao longo da água.

Pausa de Verão

Na costa sudoeste do continente e com um toque de querido mês de Agosto










1. e 4. malta do Rego, no Rego
2. e 3. a 25 de Abril e da 25 de Abril
5., 7. e 11. mânfios
6. caracolada, na tasca da margem sul onde calhou
8. Caparica, sua costa
9. JR procura camuflar-se contra parede de cal
10. Rute, Praia da Areia Branca

Norwegian Wood e Ski Jumping

Situado no meio das florestas das montanhas a norte de Oslo, o hotel e centro de conferências Lysebu tem uma história ligada às guerras mundiais. Construído durante a primeira para utilização privativa, após a segunda os 48.000 m2 deste espaço foram doados ao fundo de cooperação Dinamarquês-Norueguês, destinado a presentear a Dinamarca pela ajuda alimentar assegurada à Noruega durante a ocupação nazi. O espaço foi então reestruturado para cumprir a sua função actual. Talvez os dinamarqueses tivessem preferido um poço de petróleo, mas foi o que se arranjou, e é bonito.




Um pouco abaixo de Lysebu fica uma colina histórica para os desportos de Inverno: Holmenkollen. Por aqui construído em 1892, Holmenkollbakken é um dos ski jump mais tradicionais do mundo. Não cumpre, no entanto, com os actuais requisitos para a realização do campeonato do mundo de provas de ski, na modalidade de ski jumping. Por essa razão, um mega investimento (já cheio de derrapagens financeiras) foi feito num novo ski jump, o centro das atenções para o campeonato do mundo que se realizará na Noruega em 2011. Abaixo, imagens ainda da fase de construção.





Pode praticar-se ski jumping em segurança aqui: http://www.agensspill.no/visitnorway/holmenkollen/

As visitas: Nat&Cat no arranque

Ainda com a mobília em caixas de cartão e muitos espaços por ocupar em 115+20m2, Catarina e Natália chegaram para uma curta primeira visita a Copenhaga e testar a qualidade da casa.

Para trás ficaram um galo de Barcelos (centro das atencões de quem tem passado por ele), a subida a uma torre sem escadas, encontros com o Stevie Wonder e consideracões sobre uma cidade tranquila habitada por um povo de "muito bons genes" que se demora por parques solarengos.

Comboios na vizinhança

Comboios, composições, trens.

De Massamá ao Rêgo, de Chicago a Copenhaga, eles estão sempre por perto a lembrar que estou por casa. O chiar dos travões, as junções dos carris, o relâmpago do El, o apito da linha de Sintra. Talvez um dia venha a viver numa rua silenciosa, mas para já perspectivam-se mais uns anos a ouvir passar comboios. Mas agora uns bons decibéis abaixo do Rego ou do Loop.

Linha de Sintra, Massamá e Rêgo

El, Loop de Chicago

S, Copenhaga

Paradoxos Líquidos

Os dinamarqueses não costumam beber cerveja ao almoço, pelo menos não em dias de trabalho. Assim, enquanto sou olhado de lado e recebo alguns sorrisos de admiração quando me apetece beber uma "imperial" ao almoço, a grande maioria dos copos na cantina da quarta maior cervejeira do mundo contém, não obstante a disponibilização de cerveja grátis... leite... da vaquinha.

Em baixo, 1l de leite, 1l de Nestea e 1l de cerveja (edição especial World Cup), juntamente com uma vulgar lata de 33cl de cidra.

1847

Foi há mais de 160 anos que J.C. Jacobsen fundou a cervejeira Carlsberg, baptizada a partir do nome do filho (Carl Jacobsen) e da colina (berg, em dinamarquês) de Valby onde a cervejeira foi instalada.



No limite da cidade de Copenhaga, perto da junção com Valby e Frederiksberg, a marca Carlsberg foi aqui produzida desde a fundação até ao final de 2008, com a divisão, pelo meio, em Gamle Carlsberg (Velha Carlsberg) e Ny Carlsberg (Nova Carlsberg) - que aconteceu no final do século XIX quando pai e filho tiveram uma arrelia mais séria.



Há cerca de dois anos, a produção da marca mais conhecida da Dinamarca passou a ser feita integralmente na Jutelândia, em Frederecia, no território continental da Dinamarca. Por aqui ficou a produção de cervejas especiais apenas, como as super premium Jacobsen e Semper Ardens, que ocupam apenas uma pequena parte da área total de superfície - e dos 11km de túneis que foram sendo escavados para produção e armazenagem.



As antigas instalações tornaram-se temporariamente uma cidade fantasma. A arquitectura representa bem o gosto dos fundadores pela arte, e os cenários parecem retirados de um thriller de ficção científica, com obras de arte arquitectónicas a contrastar com a frieza de silos, chaminés e outras construções "cervejeiras".



Os espaços abandonados vão lentamente dar lugar a uma nova parte da cidade, alvo de um dos projectos imobiliários mais ambiciosos da sua história, com novas ruas a nascer num novo bairro (baptizadas por empregados actuais da Carlsberg).



As preciosidade arquitectónicas e botânicas serão devidamente preservadas para o projecto imobiliário que se segue: estátuas, chaminés, a planta de produção eléctrica, equipamentos que são já relíquias, portais, torres, antigas casas de cientistas famosos que por aqui viveram e um jardim, recentemente aberto ao público, com espécies de árvores que ainda estão por classificar.



Entretanto, surgem as actividades temporárias ou em fase terminal: armazenamento, karting, cafés, bares, eventos, mercados, o festival Distortion, parkur, um ginásio. Paralelamente, os apartamentos para empregados, a guest house, o museu, o visitor's centre, a escola de cervejaria, e outras actividades ligadas à Carlsberg, por aqui se manterão.



A balança de pesagem dos camiões e outras cargas ainda funciona. A unidade corresponde a 20kg, o fotógrafo foi "arredondado" para os 80.